開發(fā)背景

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革。 特別是整車廠正著力開發(fā)xEV和AD/ADAS汽車，開發(fā)資源短缺問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。 這就是為什么我們采用基于模型的開發(fā)流程，并從真實(shí)開發(fā)轉(zhuǎn)向虛擬開發(fā)。 另一方面，在評(píng)估日益多樣化的xEV的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)

在桌面測(cè)試中，由于車載電子設(shè)備數(shù)量的增加，需要測(cè)量和管理的數(shù)據(jù)量也在增加。 此外，臺(tái)式測(cè)試所需的功能每天都在變化，以應(yīng)對(duì)多樣化的開發(fā)問(wèn)題。

因此，東芝開發(fā)了FAMS-R5作為FAMS-R6的繼任者，F(xiàn)AMS-R<>是臺(tái)式測(cè)試設(shè)備的平臺(tái)。

■ 概述

FAMS-R6 的一個(gè)主要特點(diǎn)是其“連接"技術(shù)。 它已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)平臺(tái)，可以連接各種測(cè)量?jī)x器和模擬軟件，交換測(cè)量值和大量數(shù)據(jù)。 傳統(tǒng)型號(hào)“FAMS-R5"的基本能力得到了極大的提高，實(shí)現(xiàn)了多達(dá)5000個(gè)通道的測(cè)量。
此外，我們還通過(guò)支持高速通信網(wǎng)絡(luò)和準(zhǔn)備API通信等外部鏈接平臺(tái)，加強(qiáng)了工具和工作臺(tái)之間的聯(lián)系。
此外，測(cè)量面板的設(shè)計(jì)易于使用、節(jié)省空間和維護(hù)，并提供用戶友好的測(cè)試環(huán)境。
通過(guò)“互聯(lián)"技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種新型桌面測(cè)試形式。 FAMS-R6 自動(dòng)測(cè)量和控制系統(tǒng)支持因 AD/ADAS 和電氣化而發(fā)生變化的車輛的開發(fā)。

特點(diǎn)

• “連接"，與多通道的高速通信
  最大測(cè)量通道數(shù)為5000通道，控制響應(yīng)性能為100μs
  。 兼容 EtherCAT 和 CAN-FD 等高速通信

• 通過(guò) FAMS-API API API 通信
  輕松將系統(tǒng)與 FAMS-R6 連接起來(lái)

• 與遠(yuǎn)程位置“連接" 通過(guò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，您可以隨時(shí)隨地掌握工作臺(tái)的狀態(tài) 通過(guò)
  
  遠(yuǎn)程維護(hù)等工具為客戶提供支持

• 用戶友好的界面 UI，
  易于使用和可見(jiàn)
  功能可以通過(guò)軟件添加

• 緊湊的測(cè)量面板有助于
  節(jié)省空間 減小測(cè)量面板尺寸 前
  維護(hù)規(guī)范提高了安裝布局的可操作性和自由度

■ 測(cè)量應(yīng)用或目標(biāo)市場(chǎng)示例

• xEV驅(qū)動(dòng)單元的性能評(píng)估

• xEV驅(qū)動(dòng)單元系統(tǒng)驗(yàn)證

• AD/ADAS臺(tái)架測(cè)試

• 內(nèi)燃機(jī)性能評(píng)價(jià)和耐久性評(píng)價(jià)